hth体育手机官网:2025上海车展：斯凯孚以“智能+清洁”双引擎战略稳步发展

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  2025年4月25日，上海国家会展中心内，瑞典百年轴承巨头斯凯孚（SKF）以“破局重构、智驱未来”为主题，发布了其新能源技术战略全景图。在这场聚焦“高效、低碳、智能”的发布会上，斯凯孚不仅展示了覆盖轴承、密封件、润滑系统的全系创新产品，更通过“智能+清洁”双轮驱动战略，向行业传递了其扎根中国市场的坚定决心。作为在中国深耕百年的的轴承企业（1912年入华），斯凯孚用110年的本土化积淀，为外资企业如何深度融入中国新能源浪潮提供了教科书级范本。

  在全球新能源汽车市场，尤其是中国市场爆发式增长的背景下，中国已成为斯凯孚非常非常重要的创新中心与业务增长极。斯凯孚全世界汽车事业部总裁Kerstin Enochsson女士在发布会上强调：“中国不仅是斯凯孚最大的单一市场之一，更是技术创新的源泉。我们始终秉承‘植根中国、技术引领’的理念，从生产制造到研发服务，实现了端到端的全价值链本地化布局，斯凯孚不仅是一家外企，更是中国工业化的见证者与参与者。”

  自1912年通过代理商进入中国市场以来，截至目前，斯凯孚在中国拥有9大生产基地，这中间还包括3家专注于汽车业务的工厂：斯凯孚（上海）汽车技术有限公司、斯凯孚（济南）轴承与精密技术产品有限公司，以及斯凯孚中国圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承生产基地（常山）。这些工厂的落成与升级，标志着斯凯孚对中国市场的长期承诺。

  其中，济南工厂通过全自动无人操作生产线，将轮毂轴承的产能与质量提升至行业领先水平；而常山基地二期项目于2023年投产后，进一步强化了新能源车零部件的供应能力，至2023年, 新能源车服务能力再升级：斯凯孚中国第50万颗陶瓷球轴承正式下线。

  斯凯孚亚太区汽车事业部总裁储浩先生指出：“中国市场的独特之处在于其快速迭代的需求与高度竞争的环境。为此，斯凯孚在中国建立了完整的本土化研发体系。”位于嘉定的斯凯孚汽车亚太总部，不仅承担区域管理职能，更依托上海及周边地区密集的汽车产业集群，形成“研发-生产-服务”闭环。

  这一战略在技术层面得到充分体现。斯凯孚全世界汽车事业部研发总监Federico Galetto表示：“我们的中国研发团队能够独立完成从需求分析到产品设计的全流程，同时依托全球研发网络的支持，确保技术的前瞻性与可靠性。”以新能源车电驱动系统为例，斯凯孚中国团队开发的陶瓷球轴承，有效解决了电动汽车电机轴电流腐蚀问题。

  在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮下，斯凯孚提出“2030战略框架”，明确以“智能”与“清洁”为核心驱动力的可持续发展路径，目标到2030年，斯凯孚将全面实现制造端净零排放；到2050年，斯凯孚实现从原材料到交付客户成品整个价值链的净零排放。这一战略不仅聚焦技术革新与效率提升，更将绿色低碳理念贯穿全价值链。在2025上海车展的发布会上，斯凯孚通过多个本土化实践案例，展现了双轮驱动战略的落地成果与未来规划。

  上海汽车技术工厂作为斯凯孚在华核心乘用车轴承生产基地，率先构建了覆盖全流程的数字化管理体系。通过PLM、ERP、ME与WMS四大平台的深度集成，工厂实现了从订单到交付的端到端透明化管控。

  斯凯孚济南工厂同样在加速践行安全和清洁生产，积极利用可再次生产的能源，引进绿电、光伏等节能举措；并优化投资地热能用于制冷和制热，该系统每年可降低40%左右的的工厂采暖和冷却能源成本，每年可减少200吨的二氧化碳排放。据了解，该厂房不仅获得能源与环境设计先锋奖(LEED)黄金标准认证，还于2021年荣获由济南市工业和信息化局认证颁发的济南市绿色工厂称号；2024年获得山东省无废工厂称号，同时基地持续精益运营方式，产线升级提升人机一体化智能系统水平。

  斯凯孚常山持续加大对厂区低碳运营的投入，并大幅度的提高人机一体化智能系统等级，一期装备AGV，可视化监测，稳步推进智慧能碳系统，针对重点耗能设备的蘑菇云系统已安装到位，通过系统化，精细化，智能化的管理，不断的提高工厂的绿色度。

  本届车展上，斯凯孚以“高效、低碳、智能”为主题，展出了多款目标解决当前汽车核心痛点的创新产品。从空气悬架到电驱动系统，这些解决方案不仅体现了技术突破，更深度契合了市场的场景化需求，使其于本届上海车展展出的众多产品具备了强大的性能优势，为汽车行业的未来发展注入了新的活力与动力。

  根据大型SUV与轻型商用车的高载荷需求，斯凯孚推出了SKF Asymmetric Wheel End HBU。通过优化球组设计与滚道布局，该产品在北美与欧洲市场已实现多年量产验证，其摩擦力降低20%，同时大幅延长其常规使用的寿命，即使在如拖拽房车或游艇等极端工况下，依旧可以稳定工作，成为硬派越野与商用运输领域的理想选择。

  就空气悬架轴承领域而言，随只能底盘技术的普及，空气悬架系统凭借其动态调节车身高度与刚度的能力，成为高端 SUV、豪华轿车及商用车的重要配置。作为空气悬架的核心部件，轴承需在复杂工况下实现高效、稳定与耐久的性能。

  SKF空气悬架轴承采用创新型滚动轴承设计该产品采用PA高强度工程塑料与内置金属嵌件，在保证50kN动态载荷承载能力的同时，将重量减轻了25%。其专利滚道系统与低摩擦设计，还使启动力矩降低80%，响应速度提升50%，同时大幅延长了空气囊的使用寿命。

  SKF空气悬架轴承通过创新的低摩擦力矩设计、高强度轻量化材料、专利滚道系统和可靠的卡扣防御体系，已经实现了高效、稳定、耐用的性能，适用于市面绝大多数空气悬架系统。

  在新能源汽车电驱动系统迈向高速化与高效化的进程中，减速箱内核心零部件的性能优化成为主机厂攻坚的重点。作为动力传递的关键载体，锥轴承的摩擦损耗直接影响减速箱效率与整车续航表现。斯凯孚基于百年轴承技术积淀推出的Low Friction TRB Pro，正是基于这一痛点打造的解决方案。

  该产品对轴承内部结构、保持架等进行额外的设计优化，明显降低轴承运行中的摩擦阻力。多个方面数据显示，在高速巡航的典型工况（70~110公里/小时）下，其摩擦扭矩较传统TRB（圆锥滚子轴承）直降 60% ，尤为值得一提的是，其低粘度润滑油兼容性突破了传统轴承对润滑条件的苛刻要求，即便在油膜厚度不足或润滑剂老化场景下，仍能维持稳定运行，并且常规使用的寿命较普通轴承延长10%。

  针对商用车发动机舱空间受限与高热负荷的挑战，斯凯孚创新推出的商用车风扇支架轴承以紧凑化设计为核心卖点，并且为保证寿命，斯凯孚应用了特殊设计的油脂及密封。该产品拥有更大的接触角，满足应用所需的轴向刚度。

  随着新能源汽车保有量激增，电驱动系统后市场维修需求呈现专业化、模块化趋势。斯凯孚推出的EDS Kits电驱动修理包，该套件包含三大核心组件：

  超高速球轴承、混合陶瓷球轴承、低摩擦圆锥滚子轴承，该解决方案通过专注于减少摩擦、防止电腐蚀并确保静音运行，提供卓越的性能和可靠性，满足汽车后市场消费的人在不断演变的电动汽车市场中的需求。

  当新能源浪潮席卷全世界汽车产业，斯凯孚用一场发布会诠释了传统巨头的转型智慧——以110年的中国本土化积淀为锚，以“智能+清洁”双引擎为帆，这艘百年巨轮正驶向可持续未来的深蓝海域。斯凯孚的每一次技术迭代都在证明：真正的全球化，不是简单复制经验，而是将根系深扎进每一片土地，用本土化创新浇灌出全球竞争力。

  在“价格战”与“技术战”交织的中国市场，斯凯孚的答卷给予行业深刻启示：低碳转型不是成本负担，而是效率革命的催化剂；本土化不是权宜之计，而是构建技术护城河的基石。正如其创始人Sven Wingquist在1907年用一颗轴承出发，今天的斯凯孚，正秉承着“Less friction”的理念，在减少机械摩擦的同时，消弭着全球化与本土化、商业利益与生态责任的边界。这场“典范式转身”，或许正是下一个百年成长的序章。

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