hth体育手机官网:苏联造航母使用的钢材到底有多优秀辽宁舰舰长的评价让人顿悟

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  前言 辽宁舰作为中国的第一艘航母，毫无疑问在我国的国防事业中占据了举足轻重的地位。虽然它并非完全由中国自主设计建造，而是从苏联的瓦良格号改造而来，但它见证了中国航母从无到有的巨大飞跃。事实上，早在2002年，当人们看到瓦良格号的锈迹斑斑、破旧不堪的外表时，大家对能否顺利改造心里都没把握，甚至有些人认为，只要能把它翻新、让它下水并积累经验就已经算是成功。然而，最终我们不仅做到了，还成功将其转化为可用的战舰。

  这就引发了一个疑问：苏联在瓦良格号的建造中到底用了什么高科技材料，才能让它成为中国研究和改造的重点对象呢？ 强大的工业制造 早在17世纪，沙俄便开始着力发展钢铁制造业，这为它后来的工业基础奠定了坚实的基础。从那时起，俄罗斯就开始积累钢材制造的技术经验，逐渐形成了强大的钢铁工业能力。随着工业革命的到来，技术的进步和铁路、火车等基础设施的建设，推动了对钢铁的需求急剧增长。同时，丰富的自然资源也为俄罗斯的钢铁生产提供了充足的原材料。到了20世纪初，乌克兰地区已拥有17座规模较大的钢铁厂，变成全球钢铁生产的重要地区之一。

  然而，瓦良格号的命运并不顺遂。在航母建设的过程中，苏联解体了，15个加盟共和国瓜分了苏联的遗产。瓦良格号连同尼古拉耶夫造船厂一起成为了乌克兰的财产，尽管它仍属于俄罗斯海军的编制。但此时，完成瓦良格号剩余工程所需的2.5亿美元，对于乌克兰这个经济困难的国家来说，无疑是一笔巨额负担。即便乌克兰决定砸锅卖铁将航母完工，后期的维护和使用成本依然是难以承受的重负。

  更重要的是，单靠一艘航母的战斗力是有限的，它的真正价值在于能够形成较为强大的航母战斗群，只有与配备有远程打击能力的导弹巡洋舰、专门反潜的驱逐舰以及核潜艇等一系列强大舰船共同作战，航母的作战威力才能得以充分发挥。然而，那时的乌克兰根本没办法组建这样一个庞大的舰队，维持这支舰队的金钱上的压力更是远超他们的承担接受的能力。这也让瓦良格号成为了俄罗斯与乌克兰都无法承担的烫手山芋。

  因此，俄罗斯与乌克兰多次就瓦良格号的处理进行谈判，但最终由于经济原因，谈判以失败告终。俄罗斯最终决定放弃瓦良格号，并以偿还债务为由将它交给了乌克兰。然而，乌克兰也无力承担这艘航母的维护和后续费用，最终将其搁置一旁。此时，美国担心乌克兰有着先进的武器装备可能会影响到自身的战略利益，因此施压乌克兰拆除核弹头，并联合挪威以仙人跳手段促使乌克兰拆除另一艘核动力航母——乌里扬诺号。

  它的旅程并不顺利。在通过博斯普鲁斯海峡时，由于船体过大且失去动力，遭到了土耳其的阻拦。经过多方协调，瓦良格号终于再次启程。然而，它依旧未能平顺航行，在经过爱琴海时，又遇到了巨大的风浪，瓦良格号与拖船一度被分离，险些搁浅。这艘没有动力的航母在风暴中漂泊了整整三天，才最终脱险。当接到苏伊士运河禁止通行的通知后，瓦良格号只得绕道好望角，历时三年，最终在2002年3月3日抵达大连港。

  舰长刘喆曾表示，瓦良格号虽然在无人照料的情况下在海上漂泊了8年，但它的表面仅出现了一层薄薄的浮锈，内部的钢板依然如新，光亮如初。而且，这些钢材的屈服强度和抗扭曲力都非常强悍。瓦良格号的钢材适应性极强，无论是在寒冷的北冰洋，还是在炎热的热带海域，它都能够保持良好的性能，不会因气温变化出现变形或开裂等问题。

  如今，中国不仅仅可以自主生产航母所需的高强度钢材，还不断的提高其性能和质量，明显地增强了中国海军的实力。返回搜狐，查看更加多